后,李凡愚虽然牙疼,但并没有像之前那样出言反驳。
Hennessey虽然目的不纯,但是这个声明的内容,却一刀插在了RS的软肋上。
李凡愚想了很长时间,要是将NOS氮氧系统取消,那么RS的配种比例就会失衡,还得要在后排增加配重,让车身的操控性不受影响。
这么一来,没有了NOS的动力加成,车身重量又增长了上来,怕是RS的极速也就300Km/h左右。
其实这几天梅森也在跟李凡愚说RS在北美地区的审批问题,因为NOS氮氧系统毕竟是一种暴力压榨性能的装置,所以按照美国的道路安全交通法,装载有NOS氮氧系统的车是不允许合法上路的,只能用作赛道使用。
这就很蛋疼――没了NOS氮氧系统,RS就只能称作高性能跑车了、
而现在Hennessey对吉尼斯提起了申诉,要是真被取消了成绩,没了极速的卖点、RS的位置可就更尴尬了…….
根据墨菲定律;如果担心某种事情会发生,那么事情发生的可能性就越大、
果不其然,就在Hennessey车厂对吉尼斯发出申诉的第三天,李凡愚就接到了通知;
“尊敬的李先生,前日我方接到了来自Hennessey改装厂的申诉信函。对方对RS利用NOS氮氧加速系统,在位于肯尼迪航天中心跑道上取得的极速成绩提出质疑。为了体现吉尼斯公正公平的准则,经公证团考察了大量资料,经过细致研究后,对申诉的处理结果如下;
鉴于NOS氮氧系统不属于车辆本身性能,属于外挂装置,所以我们认为Hennessey的申诉有效。
但将RS利用氮氧加速系统测试出的478Km/h最大速度,载入了世界记录之中,属于我方的重大失误、
对此,我们表示深深的遗憾以歉意、
同样是为了保证吉尼斯的公平与公正,我们将给予您和RS一个月的时间,进行不含有外挂装置(如NOS氮氧系统)的性能升级。如RS仍然可以取得478KM/h的极速,本次记录将不予以更改。如一月之后不能达到,那么很抱歉,我们将会取消RS的记录,将其变更为Punms的457Km/h!
――吉尼斯官方公证团。”
关上邮件,李凡愚不禁苦笑;还真是喜无双至祸不单行、担心什么来什么……
对于吉尼斯给出的一个月时间,李凡愚已经无力吐槽、
RS如果想将氮气系统剔除的条件下,将性能提升到可以跑出478Km/h的极速,简直是一件几乎不可能的事情。
虽然听起来起来这个改动不大,但其实,对于RS带来的将会是近乎全部推倒的改变。
就像他之前担心的;因为RS是将A4L进行轴距和车身
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