使用这个便利的时候,李凡愚就已经预料到了。
这,也是为什么他一直坚持不懈的为正信的研发不断加大投入,一直坚定不移的培养属于正信自己的研发力量的原因。
若非是现在实在疲于奔命,没有精力去从头搞救护车的研发,李凡愚仍然不会动用这个车型数据库。
但是形势比人强,他现在还是站在了操控面板之前。
“嗯、救护车应该都是以轻客改装而成的。”
站在车型数据库之前,李凡愚轻轻翻动。不大一会儿的功夫,便找到了一款在之前那个时空中就印象颇深的两款轻客。
一款,是目前正信皮卡的同门,也就是在之前那个时空之中比较出名的保姆车福特E350。
一款,是GMC通用旗下的商务轻客首选,SAVANA,商务之星。
这两款车,可以说是美系轻客里面的代表作了。
其实如果按照常理来说,李凡愚是会毫不犹豫的选择E350的。毕竟E350的车身结构和底盘平台上与F系列皮卡有相通之处。
但是摆在李凡愚的目前的麻烦,是F系列卡车除了F750在国内拥有一条生产线外,全部都是由正信美国分公司制造。而且E350属于F150和750之间的轻客类别,在很多关键性部位,都相差迥异。
再有就是……
E350的定位实在是太高了。就算是抛出去内饰方面的水分,在一些配置上也远远超出了一款救护车底盘所需要的配置性能线。而苏芒的芭莎基金会提交过来的车型需求意象,是想要一款采购成本在二十至三十万之间的,加装通用医疗仓后总价在座六十万之内的车型。
这一点,若是让E350上,在不进行大改的情况下,满足不了。
事实上,就算是成本相对低些的GMC商务之星,如果以基金会的要求来看,都是要稍微高一些的。
但是E350和商务之星距离这个要求的差距,大约就是60到20和40-20的差距。
要说方便,还是GMC-SAVANA更好一些。
在心里进行了一番考量之后,李凡愚选取了SAVANA的数据包。
“提示:当期那测试用户是否确定消耗450000研发点数,兑换GMC-SAVANA全部车型数据包?”
看到四十五万研发点,李凡愚耸了耸肩。
现在对于他来说,这个研发点数,实在是不值一提。
“是!”
在虚拟操控面板上,他毫不犹豫的点下了确认按键。
“点数扣去成功,恭喜当前测试用户,已经解锁GMC-SAVANA。进行资料传输,请当前测试用户注意接收。”
李凡愚将自己随身携带的移动硬盘,连接到了操控面板上。不大会的功夫,整个数据包就传输完毕。
李凡愚在操控面板上将数据包打开,仔细的看了一眼上面的配置及各个总成。
对于汽车成本控制炉火纯青的李凡愚光是大致扫一眼,就发现了一个很严重的问题、
妈的、这个GMC商务之星的制造成本,就算是车厢部分采用空堂,不加装任何内饰,那么在成本上,貌似仍然超出了那么一点儿!
“不行不行、”
对着数据包内的各项总成,李凡愚轻轻的摇了摇头。
救护车项目本身就是做慈善用的,赚不了多少钱。要是制造成本再抑制不下去,怕是连研发成本费用都收不回来。
那怎么办?
李凡愚抓了抓头发,“看来……只能简配了啊!”
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