五千万人口的南丽、十几亿人口的中国,分别证明了模式可行!
还有比这更良心的VC了吗?
感觉他为了花旗大市场,做了这么多准备铺垫!
而且坦诚,Uber的问题其实更多点。
赵德柱也不隐瞒,各方抵触是最大的阻力,那就需要各家动用自己的力量去影响舆论,影响立法,影响社会啊。
资本家们纷纷表示没问题,这不就是他们最擅长的事情么。
目的就是碾过这种无谓的抵抗:“初期也许我们会用补贴的形式,让乘客感觉比出租车便宜、方便、乘坐体验更好,可一旦等我们掌握了市场垄断性,稍微提一点价,呵呵,没得选是不是,所有的对手已经被我们干趴下了对不对?”
会场简直一片口哨声。
弹冠相庆的气氛非常好。
就像当年扬帆出海的探险家一样,一大片遍地是黄金的领域正在等着各位投资者呢。
老李使劲皱眉,似乎在思索这就是互联网的威力?
听起来简直就是摧枯拉朽的毁灭性打击!
几年前他那个小儿子搞的互联网难道只是投了个寂寞?
赵德柱还创意无穷:“在国土面积类似的中国,我们是把电商和物流分拆开来的,也就是说物流快递公司,是可以为多家电商平台服务,这是因为中国人力资源比较便宜,但在花旗能不能这么做,我想是需要很大勇气的,说不定我们可以考虑创办花旗最大的快递物流公司,因为未来将会有巨大的交易量在物流支撑下产生……”
大银幕上展现了规模巨大的鹏圳物流中心,近在咫尺的元朗物流中心,侧重高科技化的呀嘛迅物流中心,以电单车派送为主力的南丽、HK外卖团队。
立刻引来不少投资人鼓掌:“我们还是投物流吧!”
“搞搞搞!马上就开始搞!”
贝尔斯的脸色就一青,这不是跟他抢么。
赵德柱却顺势谈到自己对SheBuy的估值是七百亿美元,这也需要大量的物流支撑。
而这玩意儿投资可能只有几亿或者最多十几亿美元啊。
大银幕上罗列出来的是目前快消、低奢女性服装品牌的市场消费能力,在花旗GDP中占据了近七成的民众消费力,那可是人均四万多美元的巨大市场!
更重要的是从去年开始,这种消费市场的确在无声无息的降低单个消费能力!
特别是价格敏感的年轻消费群体……
从以前的人均年消费八千美元,锐减到四千~五千美元!
这是华尔街自己统计出来的数字,而且得到各方认可的真实数据。
赵德柱站在台上:“很多人在哀叹经济危机经济下滑,但在焦盆就有这样一群年轻人创立的服装网站,聚焦在这种价格敏感者周围,这么说吧,十美元的时装,一批只有一百到五百件,每年可以有数千甚至上万批次,然后每
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