2月14日,复兴舰完成舾装,陈英将军代表海军部,于2月16日亲自乘坐泉山号炮舰抵达外港,准备开展战舰验收工作。
站在旅顺号的指挥舰桥上就能远远的看到,在不远处的海面上,1艘体态修长的战舰稳稳的停在海上,单侧可以观测到1座4平8稳的舰桥与4座棱角分明的威武炮塔。
正常情况下,复兴号的主炮仅有前主炮(甲字炮塔)和左主炮(丁字炮塔)向前,中主炮(乙字炮塔)和后主炮(丙字炮塔)间隔后桅杆呈阶梯分布。
复兴号的涂装是本国海军如今的制式涂装,从中俄战争后期开始采用,上部为浅灰色,下部为红色,如天河级驱逐舰均采用该种涂装。
在甲字主炮和舰桥后是1座在本国其他战舰上均没有出现过的3足桅杆,这种桅杆相较于传统的立式桅杆要轻便不少,前后两根桅杆节省了近300吨的重量,但这座桅杆上各种仪器、天线与复杂的索具依然让其充满了压迫感。
作为本国工业的结晶,复兴号代表了中国工业与科技的最高水平。
泉山号泊于港内,陈英等人乘坐交通艇登上复兴号。
上舰之后,陈英受到了众人的欢迎,先是与接收委员会的委员长,也是即将担任舰长1职的殷海宾上校相互敬礼致意,然后又与全程参与建造的魏瀚总监和轮机专家陈兆翱总工握手致意,最后在众人簇拥下,步入宽敞的舰上会议室,听取舾装汇报和试航计划。
先抛开汇报内容,单论舰上空间,就给了陈英不1样的感觉,看着会议室的设置,陈英连连感慨,莫说艺新、福星这些古董船了,就是宁海这些巡洋舰的会议室也是拥挤无比,会议室在舰长舱室外面,正副舰长和部门长落座之后,其他人只能站在后面,人1多,这空气不流通更是难受。哪怕是到海若号这些战列舰,会议室也常出现空间不够的情况,至于其他的居住环境就更不必说了。
前些年的扩军虽然规模巨大,但所有舰船的远航能力都比较1般,虽然在航程上依然看得过去,但舰上的生活水平实在不行,并不完全具备远洋作战的能力。
因此,这次建造复兴号,魏瀚就在设计过程中大大增强了战舰的宜居性,尽管为了降低预算、减少工程量及增强结构,造舰委员会最终将下甲板的舷窗取消了,但这并不代表复兴号就是个闷罐子了,复兴号增加了许多换气设备,让复兴号的空气环境更上1层楼。
对于大幅增加电气设备的复兴号来说,管线灯光布局本来就要比前无畏舰大得多,因此相对来说,增加了换气设备和管道的工作量其实并不大,施工方面就更小了。
舱室布局上,由于舱室采用水密设计,舱室数量也有明显增加,至少不会像以前1样,战时人员
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