机,其中以教练机为主,根本无法跟日本人的九一式战斗机、九二式战斗机、八八式轻爆机相抗衡。
所以原本那么多飞行员现在都各奔东西去了,刘青山可不想让这么多技术人才流失,于是干脆给黄开仁加了个任务。
除了上海的浦东飞行俱乐部外,他还准备在重庆和成都创建两个飞行俱乐部,用来培养飞行员和地勤人员。
不过因为担心浦东飞机制造厂在飞行俱乐部建立后还没制造出飞机,所以刘青山一面向国内的几个飞机制造厂买了五架教练机,又跟国外买了五架教练机,花了十几万银元,总算让浦东飞行俱乐部有了十架飞机,可以让教员开始招募学员了。
这个时代,能玩儿得起飞机的,都是有钱人家的公子哥,所以刘青山让飞行俱乐部的教官们主要向资产阶级宣传,很多公子哥、大少爷们就是寻求刺激的,好玩儿的,才加入飞行俱乐部的。
而事实上,早起的民国空军确实都是由这些富家公子哥们支撑起来的。
就算是蒋委员长开办的中央空军航校,也只有有钱人家的少爷们才有兴趣报考。
全面抗战之后,虽然他们绝大部分都是富家子弟,但面对国难当头,国家的号召,他们还是一往直前,驾驶着落后的飞机,冲上云霄,捍卫祖国的领空,跟日本的飞机展开殊死搏斗。
直至……最后一人。
刘青山记得这个故事,那是抗战最艰难的1940年,华夏军队在战场上节节败退,各国援助又被日本人搅合了,能输入的援助非常少。
而当时华夏空军几乎全部打完了,日本人组织了一个轰炸机编队,准备对华夏腹地的成都展开轰炸,并且因为华夏空军早已全军覆没,日本军队陆航只出动了两个轰炸机战队,总计三十二架轰炸机,连护航的战斗机都没有,还给轰炸机上安装了两台摄像机,邀请了两名记者见证轰炸成都的盛况。
而就是这两台摄影机,记录下了华夏空军最后一人的战斗。那日晴空万里,日军轰炸机大队正肆无忌惮地前往轰炸成都的航程上。
忽然从云层中冲出来一架飞机,对前来侵犯的日本轰炸机群展开了进攻。
这架敌机的突然出现让日军轰炸机群如临大敌,但紧接着日军轰炸机群就发现,这一架飞机只拥有一挺小口径的机枪,虽然依靠着灵活的运动让轰炸机的机枪扫射都被躲开,但这架飞机的机枪打在厚重的轰炸机装甲上,也只是打出几个孔洞,无法造成太多伤害。
然后这架飞机开始试图撞向日军轰炸机,但可惜都被躲开了。
双方纠缠了一段时间后,华夏飞机没油了,无奈返航。
这段历史被日军轰炸机上的摄影机所记录,几十年后,被旅日的华夏人发现并把影像资料带回了国内,开始寻找那位无名英雄。
后来发现,那日的成都机场,确实起飞了一架飞机,不过并不是战斗机,而是中央航空学校的一架教练机。
在那位已经去世的前中央航校教官的遗物日记本中,人们发现了那一日的日记。
“我的学生们都已经战死了,现在该我这个当老师的上了。”
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